第711章 求助军列 (第2/2页)

“货运站没那么多车皮给咱们用，光生产出来运不走，也是干着急没辙啊！”
　　
　　林文鼎靠在椅背上，手指有节奏的敲着桌面，盘算着解决办法。
　　
　　商品要流通，运输是关键。
　　
　　想解决全国铺货的难题，必须解决铁路运力问题。
　　
　　他首先想到去铁道部疏通关系，找大领导打招呼，给文鼎缝纫机厂特批计划外的车皮配额。
　　
　　但这念头很快被他否定了。
　　
　　铁道部属于独立运作的大系统，他一个搞轻工业的老板，手里能搭上线的大人物，顶多是工业部部长段国业。
　　
　　跨系统求人办事，对方未必卖这个面子。
　　
　　就算勉强批下条子，底下的人执行起来肯定拖拖拉拉。
　　
　　林文鼎随即想到了另一条路：去找燕京军区，申请调运军区系统的铁路运输专列。
　　
　　早前，军区总統帅亲口许诺，林文鼎可以有偿使用军区的汽车运输车队。调用几百辆军用解放卡车拉货，军区办得到。
　　
　　林文鼎心里清楚，汽车连队跑周边省份的短途还凑合。
　　
　　像缝纫机这种又大又沉的铁疙瘩，需要大批量、跨越大半个华国发往大西北、云贵川等偏远地区，靠汽车跑长途不仅运费高昂，时间上也拖不起。
　　
　　要完成这种跨省大调度，只能依靠运量大的火车专列。
　　
　　在1981年的华国，军队系统拥有独立运作的铁路运输能力。
　　
　　各大军区通过派驻在各个铁路局内部的军事代表办事处，具备很高的协调权限。
　　
　　他们可以直接越过地方路局的繁琐审批，向国家铁路系统下达指令，开行专供军队后勤调配的列车，这就是人们口中称呼的“军列”。
　　
　　不仅如此。
　　
　　各大军区的重要后勤仓库、大型油料存储基地和部分军工企业，都建有专属的铁路专用线，直接连着国家铁路主干线。
　　
　　这属于军队的固有资产，不受地方管制。
　　
　　更关键的是，在当时，铁道兵作为一支光荣的独立兵种仍在发挥作用。
　　
　　这支穿军装的筑路大军，平时负责修路架桥，战时保障战略物资投送。
　　
　　直到1983年，他们才整体转业并入铁道部。
　　
　　当时由铁道兵直接管辖的部分战略铁路线，全天候服务于各大军区的调动需求。
　　
　　林文鼎坐在椅子上苦苦思索。
　　
　　和铁道部相比，他跟军区的关系是靠实实在在的投入建立起来的，交情不一样。
　　
　　找军区疏通，按规矩支付运费，借几列军区专列用用，这事办成的把握大得多。
　　
　　打定主意后，林文鼎开口吩咐马驰。
　　
　　“马驰，货运站那边你不用再去碰钉子了。”
　　
　　“车间继续放开手脚生产，能造多少造多少，不用管仓库堆不堆得下。”
　　
　　马驰一脸错愕：“鼎哥，不去火车站求爷爷告奶奶，咱造出来的机器怎么发走？靠大卡车拉，猴年马月能运完？”
　　
　　林文鼎站直身子，整理了一下西装外套的衣领，底气十足地回应：“我有另外的门路。去借军区的铁路专线，给咱们文鼎缝纫机厂发货！”
　　
　　马驰瞪大眼睛，咽了口唾沫：“借军列？鼎哥，这不太现实吧！军区能批准吗？！”
　　
　　林文鼎笑了笑，没过多解释。
　　
　　他决定跑一趟燕京军区，当面向总統帅求助，解决这个影响工厂发展的物流难题。